L'objectif de l'exécutif européen est clairement affiché : il s'agit de défendre la filière automobile européenne et ses quelque 14 millions d'emplois face à la déferlante des marques chinoises. Le vote de ce vendredi 4 octobre a été précédé d'une longue enquête anti-subventions. Bruxelles accusait Pékin de doper illégalement ses constructeurs sur le marché européen grâce à des prix maintenus artificiellement bas.